۳ رویکرد برای بهبود حمل‌ونقل سبز در شهرها
تاریخ انتشار: ۳ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۸۸۸۳۰
اگرچه مدیران در شهرهای سراسر دنیا به دستاوردهای بسیاری در زمینه بهبود حمل‌ونقل سبز نائل شده‌اند، با این حال به‌نظر می‌رسد که برنامه‌ریزی بیشتری و دقیق‌تر می‌تواند بهبودهایی شگفت‌انگیز را در این زمینه به ارمغان بیاورد.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، انتشار بیماری کووید -۱۹ باعث شد مدیران بیش از پیش به اهمیت تردد سبز پی ببرند و نوآوری‌های بسیاری را در این زمینه نظیر ایجاد مسیرهای دوچرخه‌سواری و توسعه پیاده‌راه‌ها ارائه دهند و در ترویج حمل‌ونقل پایدار بسیار موفق عمل کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
البته مدیران با گذشت زمان و پس از اجرای نوآوری‌های متعدد برای بهبود تردد سبز متوجه شدند که ارائه رویکردهای دوستدار حمل‌ونقل پایدار، مستلزم برنامه‌ریزی‌های دقیق‌تر است که انجام آن نیز تلاش زیادی را می‌طلبد. به عبارت دیگر، شیوع بیماری کووید -۱۹ اگرچه به بهبود عبور و مرور سبز در شهرها منجر شد، با این حال سبک زندگی شهرنشینان را نیز تا حد زیادی تحت تأثیر قرار داد که این امر به سهم خود تأمل در مورد پیاده‌سازی پروژه‌های حمل‌ونقل را برای سازگاری هر چه بیشتر با رفتارها و نیازهای جدید مردم را به یک ضرورت تبدیل کرد.
حتی بازگشت مردم به محل کار پس از مدت زمانی طولانی انجام دورکاری، یک بار دیگر اختلالاتی در تصمیم‌گیری‌های مدیران برای روش‌های تردد در شهرها به وجود آورد، با این حال همه آن‌ها اجرای سه رویکرد را در هر شرایطی برای بهبود حمل‌ونقل سبز و افزایش گرایش مردم به اتخاذ آن‌ها مفید دانسته‌اند که در ادامه به معرفی آن‌ها می‌پردازیم.
افزایش قابلیت تردد از طریق میکروموبیلیتیهازمینهسازی برای تردد حداکثری از طریق میکروموبیلیتی‌هایی نظیر اسکوترها و دوچرخه‌های الکتریکی، با تمرکز بر ایجاد محدودیت‌هایی بر حمل‌ونقل انبوه می‌تواند به بهترین شکل ممکن ساکنان شهرهای جهان را به اتخاذ تردد سبز سوق دهد. اگرچه اتوبوس‌ها، خودروها و قطارهای شهری الکتریکی کارآمدترین و بهترین روش‌های تردد سبز در شهرها به‌شمار می‌رود، با این حال مردم نمی‌توانند تنها با تکیه بر آن‌ها خود را به تمام مقاصد برسانند و همین امر، نیاز به ادامه مسیر را از طریق میکروموبیلیتی‌ها برای ایجاد حمل‌ونقل دوستدار محیط زیست به یک ضرورت تبدیل می‌کند.
گزارش‌ها حاکی از آن است که در بسیاری از شهرهای جهان، مردم روزانه مسافت‌هایی بسیار کوتاه را برای انجام امور روزمره با خودروهای شخصی یا وسایل نقلیه عمومی سپری می‌کنند، حال آن‌که توسعه مسیرهای سبز برای تشویق آن‌ها به عبور و مرور از طریق میکروموبیلیتی‌ها می‌توانند مزایای بی‌شماری را برای آن‌ها و شهرهای محل سکونت به ارمغان بیاورد. به عنوان مثال، ایالات متحده آمریکا از کشورها خودرو-محور جهان به‌حساب می‌آید که ۶۰ درصد سفرهای روزانه شهروندان آن به هشت کیلومتر و حتی کمتر محدود می‌شود و این در حالی است که رسیدن به مقصدهای نهایی شهروندان به راحتی از طریق دوچرخه‌سواری، پیاده‌روی و استفاده از اسکوترها امکان‌پذیر است و می‌تواند علاوه بر کاهش هزینه‌های رفت‌وآمد آن‌ها، کاهش حداکثری انتشار گازهای گلخانه‌ای را در پی داشته باشد.
یکی از بهترین رویکردهایی که مدیران می‌توانند برای توسعه تردد سبز از طریق میکروموبیلیتی‌ها انجام دهند، توسعه مراکز اشتراک این وسایل نقلیه است که می‌تواند دسترسی همگان را با صرف حداقل هزینه امکان‌پذیر کند و آن‌ها را به ایستگاه‌های سامانه‌های حمل‌ونقل عموی برای ادامه سفر پیوند دهد.
نتیجه تحقیقاتی که توسط برنامه‌ریزان واشنگتن دی. سی آمریکا انجام شد، افزایش ۱۰ درصدی استفاده از دوچرخه‌های اشتراکی توسط مردم، بالا رفتن قابل‌توجه نرخ عبور و مرور از طریق متروهای شهری را نیز به دنبال داشت.
بدیهی است که با وجود تلاش‌های بی‌دریغ مدیران به ترویج تردد سبز، ساکنان شهرهای بزرگ و کم‌تراکم همچنان وابسته به عبور و مرور از طریق وسایل نقلیه موتوری، به‌ویژه خودروهای شخصی، باقی می‌مانند که در این صورت، افزایش کارآمدی وسایل نقلیه می‌تواند بهترین رویکرد برای کاهش انتشار گازهای آلاینده ناشی از تردد باشد. از سوی دیگر، مدیران می‌توانند به اشتراک وسایل نقلیه الکتریکی در شهرها بپردازند و خدمات خود را در آن‌ها افزایش دهند تا شهروندان بیشتری را به جایگزین کردن سفر از طریق آن‌ها به جای وسایل نقلیه شخصی تشویق کنند.
در شهرهای خودرو-محور، وسایل نقلیه شخصی ۹۵ درصد اوقات در وضعیت پارک قرار دارد که این امر می‌تواند فضای لازم را برای توسعه مسیرهای دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی در شهرها به حداقل برساند. اگرچه در بسیاری از شهرهای جهان، توسعه خودروهای اشتراکی می‌تواند در کاهش گازهای آلاینده بسیار اثربخش باشد، با این حال در نقاطی از دنیا با بیشترین مالکیت وسایل نقلیه، خودروهای اشتراکی نمی‌تواند بسیار اثربخش باشد چراکه رانندگان آن‌ها باید ساعت‌ها را در خیابان‌ها پرسه بزنند تا شاید مسافر یا مسافرانی را برای خود بیابند که این طول سفر خود می‌توانند به انتشار قابل‌توجه کربن در شهرها منجر شود.
مدیران در چنین شرایطی، بهترین رویکردی که می‌توانند پیاده کنند، ترویج جایگزینی وسایل نقلیه موتوری با خودروهای الکتریکی و کارآمد است که می‌تواند کاهش چشمگیر کربن و پیامدهای حاصل از آن را به دنبال داشته باشد.
اقداماتی که به منظور ترویج روش‌های جدید و سبز حمل‌ونقل در شهرها پیاده می‌شود، برای اینکه اثربخش باشد باید به بخشی از یک طرح جامع‌تر تبدیل شود. شهرهایی مانند پاریس در فرانسه در حال پیاده‌سازی چنین پروژه‌هایی هستند و از سال ۲۰۲۰ عزم خود را جزم کرده‌اند مناطقی ۱۵ دقیقه‌ای را توسعه دهند که ساکنان آن‌ها قادر هستند تنها با یک ربع ساعت پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری به تمام امکانات مورد نیاز خود دسترسی پیدا کنند. مدیران آمستردام در هلند نیز از حذف ۱۱ هزار فضای پارک خودرو تا سال ۲۰۲۵ خبر داده و مدعی شده‌اند تردد سبز را هر چه بیشتر در شهر توسعه خواهند داد.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کشورهای جهان کلانشهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان تردد سبز شهر پایدار حمل و نقل پایدار ویروس کرونا کرونا و حمل و نقل کرونا و حمل و نقل عمومی اخبار جالب خواندنی ها اخبار خواندنی ها شهرداری اخبار شهری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق طریق میکروموبیلیتی ها دوچرخه سواری وسایل نقلیه عبور و مرور حمل ونقل تردد سبز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۸۸۸۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
موافقت با درخواست کوبا برای استفاده از کشتی‌های ایرانی
وزیر راه و شهرسازی از موافقت با درخواست کوبا برای استفاده از بنادر، ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و ظرفیت مهندسی در حوزه تعمیرات هواپیما خبر داد. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مهرداد بذرپاش در دیدار با ادواردو رودریگز داویلا وزیر حمل‌ونقل جمهوری کوبا با اشاره به توافق دو کشور در بخش دریایی و هوایی، اظهار کرد: طرف کوبایی در حوزه حمل‌ونقل ریلی با یک شرکت ایرانی قراردادی را در زمینه خرید قطعات و تعمیرات واگن امضا کرده است.
وی با اشاره به درخواست وزیر حمل‌ونقل کوبا، ادامه داد: طرف کوبایی برای صادرات محصولات و جابجایی بار درخواست استفاده از ظرفیت بنادر و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را داشت که مورد موافقت قرار گرفت.
وی از پیوند خواهرخواندگی دو بندر مهم ایران و کوبا برای بهره‌مندی فعالان اقتصادی و شرکت‌های حمل‌ونقل دریایی کوبا از تسهیلات بندری کشورمان خبر داد و با اشاره به درخواست وزیر حمل‌ونقل کوبا برای استفاده از ظرفیت مهندسی ایران در حوزه تعمیرات هواپیما، افزود: بر این اساس مقرر شد، نیازمندی‌ها در این زمینه از طریق سفارت کوبا در تهران به وزارت راه و شهرسازی منتقل شود.
وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به برگزاری کمیسیون مشترک اقتصادی دو کشور در اوایل خردادماه به میزبانی هاوانا گفت: مجموعه توافقات صورت گرفته در این دیدار مقدمات اتخاذ تصمیمات اصلی در جلسات کمیسیون مشترک اقتصادی دو کشور است که وزیر محترم بهداشت، درمان و آموزش پزشکی به نمایندگی از جمهوری اسلامی ایران مسئولیت آن را بر عهده دارد.
بذرپاش در این نشست، ظرفیت حمل و نقل دریایی دو کشور از طریق دریا و اقیانوس را مهم و فرصت بسیار مطلوبی در زمینه جابه‌جایی کالاهای کوبایی به مقاصد شمالی از طریق بنادر ایران بر شمرد.
وی با اشاره به ظرفیت صدور خدمات فنی و مهندسی شرکت‌های ایرانی در زمینه ساخت و توسعه مسکن، زیرساخت جاده‌ای و ریلی گفت: مقرر شد، با توجه به اینکه مجموعه اقدامات زیربنایی در وزارتخانه دیگری در کوبا پیگیری می شوند، شرکت های ایرانی از طریق سفارتخانه ها به وزارتخانه مطبوع در کوبا معرفی و دعوت به همکاری شوند.کوبا در اذهان مردم ایران نماد مقاومت در برابر امپریالیسم و قابل احترام بوده و کمک به آن امری ضروری است.
ادواردو رودریگز داویلا وزیر حمل و نقل جمهوری کوبا نیز هدف از این دیدار را پیگیری توافقات و تفاهمات انجام شده میان دو کشور در گذشته و برنامه ریزی برای پروژه‌های جدید عنوان کرد و گفت: توافقات انجام شده در گذشته، با جدیت پیگیری می شود تا به بهترین شکل ممکن اجرا شوند.
انتهای پیام/
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»